導(dǎo)語:科達(dá)發(fā)布智能檢查站處理方案，從兩類主體出發(fā)，根據(jù)四個業(yè)務(wù)場景，規(guī)劃五個業(yè)務(wù)模塊，協(xié)助編制新時期道路交通安全防范系統(tǒng)的檢查站樣本。
公安檢查站是社會治安防控體系的重要組成部分，是牢固建設(shè)平安城市的第一道防線。 在以前流傳下來的業(yè)務(wù)模式中，檢查站需要在過去的人車檢查記錄上花費大量人力和物資，不僅大幅降低通行效率，而且常常難以真正發(fā)揮其“過濾”、“屏障”的作用。
在這種情況下，柯達(dá)推出了智能檢查站處理方案，基于ar、ai、可視化指揮、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，通過數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)研究判斷、多系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)等手段，將人、車兩類主體
異地
無感知警報檢查遺漏
/ S2// S2 /
由于環(huán)境特殊、設(shè)備陳舊、警力不足等多方面的條件限制，對于目標(biāo)車輛、人員，檢查站面臨著難以事先報警、報警無法及時應(yīng)對的困境。 因此，柯達(dá)建議在站前的13km、6km、3km分別設(shè)置3個卡口，起到對目標(biāo)的警告、跟蹤、監(jiān)測的作用，并無遺漏地進(jìn)行調(diào)查。
•； 超市準(zhǔn)確識別車牌和主副駕駛員的臉部，實時比對，發(fā)出警告
近場
全過程監(jiān)視全局控制
由高清監(jiān)控攝像頭、超市等組成的多維感知監(jiān)控系統(tǒng)與ar立體指揮調(diào)度聯(lián)動，實現(xiàn)檢查站近場區(qū)域監(jiān)控的可視化、全面覆蓋。 另外，通過系統(tǒng)的視頻瀏覽、標(biāo)簽分類、可視化管理等功能，實現(xiàn)目標(biāo)車輛的全程監(jiān)控、全局控制。
•； 通過車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)客戶準(zhǔn)確分流
•； 車道攝影系統(tǒng)進(jìn)行二次識別，顯示器的聲光提示警告
•； 多樣化的前置監(jiān)控攝像頭，遠(yuǎn)距離，大場景，無死角覆蓋
•； 視頻圖像、超車數(shù)據(jù)、人員、報警等新聞ar一圖展示
場內(nèi)，場內(nèi)
人車檢查精密監(jiān)聽
/ S2// S2 /
場內(nèi)區(qū)域是整個近場監(jiān)控中最重要的，包括車輛安檢區(qū)域、安檢大廳兩大部分。 以人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)為依托，通過執(zhí)法記錄儀、警務(wù)終端、人員系口、人證核查門等智能設(shè)備，在人流較多時，也能實現(xiàn)實時、高效的核查和目標(biāo)車輛的精確攔截。
車輛安全檢查區(qū)域
•； 引入超級卡口與人證核驗一體化，實現(xiàn)人證1:1的比對；
•； 通過欠掃描儀、澆口、輪胎破損器等，實現(xiàn)有效的安全檢查
•； 警察配備執(zhí)法記錄儀、警務(wù)終端，通過面部識別進(jìn)行準(zhǔn)確攔截
安全漏洞
•； 在通往安全漏洞的通道上，人員堵住嘴進(jìn)行動態(tài)的人物核對
•； 在安全漏洞內(nèi)，通過人證檢查門與核檢查終端進(jìn)行二次比對，無遺漏
指揮中心
資源整合命令調(diào)度
/ S2// S2 /
指揮中心以指揮調(diào)度系統(tǒng)可視化為核心，以顯示控制系統(tǒng)為業(yè)務(wù)表現(xiàn)承擔(dān)者，融合大數(shù)據(jù)可視化和多種指揮資源，“指揮順暢，命令可直接提取，現(xiàn)場可見，數(shù)據(jù)匯聚，繪制軌跡
•； 提供聲音、光、電等專業(yè)的空間環(huán)境設(shè)計
•； 指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合各類資源，綜合管理
•； 通過窄間距l(xiāng)ed屏幕的數(shù)據(jù)可視化，出現(xiàn)了“結(jié)晶艷”
目前，科技智能檢測站的處理方案正在昆山花橋落地實踐，在首屆中國國際進(jìn)口博覽會期間承擔(dān)了對上海陸路安保的責(zé)任，蘇州交警成功打造了“智能城市盾”的又一示范工程。
標(biāo)題：“科達(dá)發(fā)布智慧檢查站處理方案”
地址：http://www.wgbvder.cn/lyzx/34746.html
