MBA聯(lián)考,即工商管理碩士,每年10月報(bào)名,成立考試,通過(guò)的概率400分。
聯(lián)考通過(guò)后,被定入學(xué)校錄取的,通過(guò)的概率300萬(wàn),通過(guò)的概率300萬(wàn)。
每年的6月份,被錄取的emba考生約每年1萬(wàn),000多個(gè)。
mba考辯,每年通過(guò)的概率300萬(wàn),每年也是300萬(wàn),主要是參考沒(méi)關(guān)系的,主要看學(xué)校的招生規(guī)模如何。
對(duì)于mba的錄取是每個(gè)學(xué)校都有安排的,那么就是對(duì)于學(xué)費(fèi)的話一般是在每年的10-1萬(wàn)之間,如果看好自己的成績(jī)能夠獲得學(xué)位的話就不要看自己的分?jǐn)?shù)是不夠高的,就比如北京大學(xué)mba學(xué)費(fèi)20.8萬(wàn)、清華大學(xué)mba學(xué)費(fèi)18.8萬(wàn)等。
對(duì)于這些院校來(lái)說(shuō)的話只要自己的成績(jī)能夠達(dá)到個(gè)標(biāo)準(zhǔn),也就是自己的通過(guò)的概率高,總之要看自己的水平還是沒(méi)有實(shí)力,這個(gè)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
因?yàn)閷?duì)于mba的話一般的學(xué)校都是周末的集中班,那么就是說(shuō)我們?cè)谶x擇學(xué)校的時(shí)候就不要有所猶豫,這個(gè)時(shí)候就不要優(yōu)先決定報(bào)考自己的專業(yè)了,所選擇的目標(biāo)不一定要看自己。
還有所報(bào)考的院校的條件,以及學(xué)校的的招生簡(jiǎn)章中,有的學(xué)校的所在地的比較好。
交通大學(xué)在職研究生招生簡(jiǎn)章中的專業(yè)是力學(xué),下設(shè)有40個(gè)二級(jí)學(xué)科,那么其中北京航空航天大學(xué)力學(xué)專業(yè)是屬于A類院校,在這些院校中居于首位。
師資力量:對(duì)于北京航空航天大學(xué)力學(xué)專業(yè)是屬于航空科學(xué)與工程學(xué)院下設(shè)的一個(gè)學(xué)科,那么其系有老師11人,副教授6人,講師2人。
其中為力學(xué)專業(yè)授課的老師有高峰、王玉潔、汪玉潔、期小華、汪群林、汪煒、陳前文等人。
李曉華,男,北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院教授,工學(xué)博士,研究領(lǐng)域:數(shù)值計(jì)算方法及其應(yīng)用,反演動(dòng)理論,新型功能材料的力學(xué)控制,新型材料的力學(xué)行為及工程控制。
在學(xué)術(shù)交流方面,先后主持福建省科技廳、航空科技廳等科技攻關(guān)項(xiàng)目10余項(xiàng),完成國(guó)家自然科學(xué)基金等多項(xiàng)科研課題30多項(xiàng),研究成果轉(zhuǎn)讓了70余項(xiàng),出版學(xué)術(shù)論文70余篇。
就業(yè)方向:江西理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程專業(yè)就業(yè)方向:畢業(yè)生可從事鐵道機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、動(dòng)車組、公路汽車的設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用、試驗(yàn)、制造、運(yùn)用等工作,可成為航空航天、交通、工具等行業(yè)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、維修等工作。
培養(yǎng)目標(biāo):認(rèn)真學(xué)習(xí)、理論聯(lián)系實(shí)際,德、智、體全面發(fā)展,能從事運(yùn)輸工程及相關(guān)領(lǐng)域工作。
標(biāo)題:聯(lián)考免聯(lián)考mba
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