太陽能路燈儲能器蓄電池的充放電操控非常重要，主要靠太陽能操控器來操控完結(jié)。

  1、 避免過渡充電，蓄電池的充電電流是一般蓄電池的兩倍，可用大電流充電，能在白日有限的時(shí)間內(nèi)將蓄電池布滿。當(dāng)蓄電池的單體電壓抵達(dá)2.25V，上限電壓為2.40V時(shí)，假設(shè)依然選用大電流充電就易構(gòu)成蓄電池失水。因而，要求蓄電池抵達(dá)設(shè)置的過充電電壓時(shí)，能自動轉(zhuǎn)換成涓流(小電流)充電，防過充電的操控電壓精度為±0.1V。

  2、 過放電保護(hù)蓄電池在不同放電深度情況下的作業(yè)壽數(shù)是不一樣的。蓄電池過度深放電后會構(gòu)成長期性的損壞。為確保蓄電池的使用壽數(shù)，應(yīng)避免深度放電，當(dāng)蓄電池電壓下降到過放電點(diǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)堵截負(fù)載，接連點(diǎn)燈。放電截止電壓不宜獲得過低，對單體電池來說大約是1.80-1.85V。蓄電池接連放電后，其電壓會逐步上升，然后能抵達(dá)2.2V左右。保護(hù)電路一經(jīng)動作，有需要確保蓄電池在沒有從頭充電之前不能自動恢復(fù)放電。

  3、 溫度補(bǔ)償蓄電池電壓操控點(diǎn)是跟著環(huán)境溫度而改動的，所以太陽能燈系統(tǒng)應(yīng)該有一個(gè)受溫度操控的基準(zhǔn)電壓。當(dāng)蓄電池的溫度在T1=15℃和T2=35℃之間無需溫度補(bǔ)償，但當(dāng)溫度不在這個(gè)區(qū)間時(shí)需求根據(jù)式(1)供認(rèn)浮充電壓UF=UFO+(T-T0)C 式中，UFO和T0分別為基準(zhǔn)點(diǎn)的電壓和溫度值;C為電壓溫度系數(shù)。

  文章源自：中山新農(nóng)村太陽能路燈  http://www.gd1q.com/