目前加油站、收費站、陽光屋面、市場……做鋼結構網(wǎng)架是一股潮流。以前網(wǎng)架設計在手是少數(shù)結構工程師才能掌握的專業(yè)技術，現(xiàn)在隨著網(wǎng)架設計軟件的出現(xiàn)，一些剛上路的新手在二小時就可設計出一套網(wǎng)架圖，市場上盜版的網(wǎng)架設計軟件只要100多元就可買到，這樣網(wǎng)架設計就成了一些裝飾公司，一些小的安裝公司掌握的成熟技術。因此也出現(xiàn)諸多的設計和施工上的問題，下面為大家介紹這些問題，希望大家在鋼結構網(wǎng)架設計和施工中引起重視。

設計上的問題：

1、為減小每平方米的含鋼量，設計時不按規(guī)范選取和組合荷載，將應加載上的活載減小，不加風載，不加地震荷載。

2、不考慮網(wǎng)架造型的美觀，取設計下限。將件桿增長，減少結點球數(shù)量。

3、不考慮鋼材腐蝕裕量，隨意減小鋼管厚度。有的將3.5壁厚的鋼管減為2.75厚。

4、隨意改變支座的約束方式，有的網(wǎng)架安裝好后，在空中實際上是幾何可變體系。存在較大的安全性。

5、設計時不出內力圖，不出節(jié)點圖。誤導業(yè)主。

這些都是設計時為獲得最大利潤的手段，先進的設計方法反而促成了道德的后退。

施工中的問題：

1、施工中彩鋼瓦以次充好，以薄充厚。

2、施工預制加工精度控制不好。安裝時強行組合。造成網(wǎng)架產(chǎn)生一些附加內力。

3、天溝安裝將3mm的板換成2mm厚，直接安放在桿件上。

4、支座取消過渡板。

5、自攻螺釘不戴防水帽，不打結構膠。

6、減少檁條的數(shù)量。不用管托支撐檁條。用普通螺栓固定。

7、網(wǎng)架安裝前不作結點球的拉力試驗，安裝好后不測試網(wǎng)架撓度。

網(wǎng)架設計，加固設計，鋼結構設計