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你上次在無人貨架上買點(diǎn)心是什么時(shí)候？ 不記得也沒關(guān)系。 讓這個(gè)命題頭疼的是哪個(gè)業(yè)者們？ 年瘋狂吹風(fēng)的無人貨架，走到了不升級就會(huì)死亡的不自然的十字路口。

無人貨架領(lǐng)域始于年，但經(jīng)過資本催熟、企業(yè)品牌井噴的局面，集中于年。 這一年，40多個(gè)大小的無人貨架企業(yè)品牌瘋狂融資，鋪貨，被稱為盛景。 一把裝滿點(diǎn)心的架子放進(jìn)辦公室，這么簡單粗暴的生意，就開始了高調(diào)的擴(kuò)張。

幾個(gè)頭腦玩家喊的口號還歷歷在目。 可見。 小美每年實(shí)現(xiàn)一百萬架。 蜜蜂曾計(jì)劃在北京開設(shè)1000家店，在全國開設(shè)10000家店，大猩猩3個(gè)多月突破1萬點(diǎn)，50天內(nèi)從1萬點(diǎn)迅速發(fā)展到3萬點(diǎn)，每天便利購買30萬點(diǎn)，成為人們后3公里煩惱的共享單車

到了2010年，無人貨架的信息不太樂觀。

不僅有負(fù)面，也有負(fù)面

資本曾經(jīng)是無人貨架們的春藥。

年8月底，果小美完成了超過1000萬美元的a輪融資，但半個(gè)月前，果小美獲得過idg資本投資的超過3000萬元的pre-a輪融資。 年11月，大猩猩便利獲得3億8000萬元a1輪投資，2個(gè)月內(nèi)，大猩猩便利融化近5億元； 年12月創(chuàng)立的便利蜂，于年2月完成了a輪3億美元的融資

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅去年，十多家頭部玩家的融資總額就已超過30億元人民幣。

只是，無人貨架的短板太過徹底暴露，風(fēng)口太過后退。

從年末到上半年，領(lǐng)域經(jīng)歷了洗牌。 在這期間，方便的蜜蜂捕到青蛙； 果小美收購西紅柿方便了； 51零食便于賣給黑猩猩； 7只樹袋熊裁員撤退

自去年1月發(fā)現(xiàn)便利蜂步伐太大，退出三四線城市后，猩猩便利、果小美、便利采購、七只考拉等，紛紛裁員撤退，并干脆破產(chǎn)或被吞并。 無人貨架的區(qū)域像被推倒的多米諾骨牌一樣，崩塌了一千英里。

年4月，兩個(gè)頭部玩家e-Weichat和day YouTube很容易買到，通過偷架子引發(fā)了熱議:“拿我的點(diǎn)心來，我要撤掉你的集裝箱?！?這些領(lǐng)域之間惡意競爭的故事，維持了推波助瀾的業(yè)績，也印證了領(lǐng)域的大勢已去。

同月，果小美被曝光裁員和撤資，當(dāng)時(shí)果小美向媒體回答說企業(yè)解散是不可能的。 之后不到幾天，員工中出現(xiàn)了果小美基本破產(chǎn)，上海員工簽署離職協(xié)議等負(fù)面新聞。

直接導(dǎo)致果小美現(xiàn)狀的原因是融資不順利。 據(jù)悉，果小美原定于4月公布的阿里主導(dǎo)融資，因阿里內(nèi)部意見不一致而推遲，不到后來。 資本被拋出，還是因?yàn)橘Y本崩潰了。

最初是40多個(gè)大小的無人貨架企業(yè)品牌，但一年過去了，真正能夠維持運(yùn)轉(zhuǎn)的只剩下十幾家。 很多小玩家沒有打出先鋒，要么是鉛球，要么是生命中溫暖的支撐。 其次是頭部玩家對同行業(yè)的侵吞，所謂優(yōu)勝劣勢、領(lǐng)域整合。 燒錢沒人接盤的情況下，默默地退出； 被燒不完的、頭腦稍微好一點(diǎn)的玩家合并了

這個(gè)領(lǐng)域真的很冷。

全身疼痛的無人貨架

年4月，螞蟻金服希望方便入股猩猩的傳聞掀起了休息半年的風(fēng)口浪尖。 但是，在漫長的沉默期之后，至今仍沒有確定的說法。 果小美本來想獲得的對螞蟻的投資也層出不窮。

這樣，在無人貨架的行業(yè)里，大公司們總是在稱重拋售。

阿里收購餓了么，順便手里握著附件餓了么now； 京東發(fā)布京東家go； 蘇寧有蘇寧店，順豐也做了豐e足食，但這些都是自家孵化的產(chǎn)品。 但是，騰訊很容易買到，是單獨(dú)進(jìn)入無人貨架行業(yè)的巨頭。 其他都不能成為真正的接受者。

每次刮風(fēng)泡沫都會(huì)亂飛，決定賽道生死的還是大公司。 大公司不入場，玩家手中的資本一時(shí)只能是合同席上的小商量，不能成為真正的背書。 只是，大公司可能恢復(fù)了踏入無人貨架行業(yè)的腳步。 另外，也許是在看后面的戰(zhàn)斗。 強(qiáng)者打算玩游戲享受戰(zhàn)果。

e微店首席執(zhí)行官的榮耀傾向于第二種說法。 他很樂觀，認(rèn)為這個(gè)行業(yè)一直在衰退，但沒有真正的咽氣。 大公司們遲早入場。

在刮風(fēng)、資本猶豫不決的間隙，無人貨架們就像被切斷了線的風(fēng)箏。 領(lǐng)域存在商業(yè)模式不明確、利潤尚遠(yuǎn)、供應(yīng)鏈不成熟等問題，領(lǐng)域動(dòng)蕩不安。

瘋狂的店鋪積分和融資擴(kuò)張，正是直接的脈搏。

切斷網(wǎng)點(diǎn)是重要的第一步，但后續(xù)的災(zāi)禍也在繼續(xù)。 對此，虎嗅作者云陽子的見解是，公司失敗的核心原因是忽視了場景和網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量。 無論網(wǎng)站的環(huán)境和場景如何，只要追求網(wǎng)站數(shù)量，加上商品的損失、補(bǔ)貨價(jià)格，快速發(fā)展的點(diǎn)的價(jià)格就會(huì)非常高。

e微店首席執(zhí)行官榮耀也說自己估算過。 例如，100個(gè)據(jù)點(diǎn)的訂單購買率為15%~20%。 另一方面，如果一個(gè)據(jù)點(diǎn)人數(shù)少，正好是開放式場景，其訂單就會(huì)少很多，在質(zhì)量好的據(jù)點(diǎn)和質(zhì)量差的據(jù)點(diǎn)，一次物流配送價(jià)格也差不多。 例如，在質(zhì)量差的據(jù)點(diǎn)，即使只有2瓶可樂和3瓶雪碧也需要補(bǔ)充，但員工一次搬運(yùn)的勞動(dòng)力和運(yùn)輸力的價(jià)格不少。

無人貨架的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是零售本質(zhì)的供應(yīng)鏈。

無人貨架的墻其實(shí)不高，如果有墻的話，可能只是公司和據(jù)點(diǎn)之間薄薄的排他協(xié)定。 真正的話語權(quán)與供應(yīng)鏈有關(guān)。 開設(shè)新城市據(jù)點(diǎn)，意味著建立完善、新的供應(yīng)鏈。 零售，說白了就是組成供應(yīng)鏈。

番茄便利創(chuàng)始人、果小美總裁殷志華也曾說過，目前無人貨架領(lǐng)域的物流和供應(yīng)鏈方面的建設(shè)還處于非常初級的階段，這些都是需要長時(shí)間建設(shè)和投入的工程。 這無疑也是果小美轉(zhuǎn)型的重要原因之一。 放棄自己的工作，與成熟的物流企業(yè)和第三方便利店合作，是自助方法。

升級，變革:掙扎與希望

但是，市場上也有看到無人貨架的聲音。

艾媒咨詢發(fā)布的《中國無人零售門店特別研究報(bào)告》預(yù)測，到2022年，無人零售客戶規(guī)模將達(dá)到2.45億人，零售規(guī)模將達(dá)到9500億元。 無人貨架企業(yè)品牌也曾給這一領(lǐng)域帶來希望:餓了么now已經(jīng)宣布在上海實(shí)現(xiàn)盈利； 蘇寧店也依然很樂觀，計(jì)劃每年新建1500多個(gè)積分

但是，樂觀的前提是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。 留在賽道上的玩家意識到，除了坐著等待破產(chǎn)，還有更重要的事件。

智能集裝箱曾經(jīng)被認(rèn)為是無人貨架的變革形態(tài)。

今年3月初，便利蜂宣布將無人貨架升級為智能集裝箱。 他們解釋說，智能集裝箱可以比較有效地處理無人貨架貨物損傷的痛處，在實(shí)踐中可以減少90%以上的貨物損傷問題。 在此基礎(chǔ)上，憑借通電、在線的特點(diǎn)，運(yùn)營方可以實(shí)時(shí)掌握各積分的庫存新聞，補(bǔ)充更加準(zhǔn)確及時(shí)，從而推出高單價(jià)、短保商品滿足客戶訴求。

但是，在想要獲得無人貨架那樣的擴(kuò)展效果和體驗(yàn)效果時(shí)，智能集裝箱的瓶頸尤為突出。

生產(chǎn)能力不足是個(gè)大問題。 想要將貨架全部升級為智能集裝箱的方便蜜蜂撤出三四線的一個(gè)重要原因是智能集裝箱的生產(chǎn)能力不足以支持持續(xù)的擴(kuò)張和運(yùn)輸。

為了抑制商品的損傷，rfid、重力傳感器、臉部識別等是必須的技術(shù)和功能，這些決定了智能集裝箱的價(jià)格至少幾千、最多幾萬。

由于智能容器是封閉容器，因此可容納的sku數(shù)量受到很大限制。 也就是說，容量會(huì)比開放容器少。 飲料倒了，亂了位置，很可能會(huì)導(dǎo)致誘導(dǎo)和識別的不準(zhǔn)確。 另外，臉部識別功能也容易出現(xiàn)問題，即使是監(jiān)控?cái)z像頭和商品的rfid標(biāo)簽，在現(xiàn)在的技術(shù)中也還沒有成熟到可以大量采用的程度。

另外指出，智能集裝箱的采用效率不高，一次只能采用一個(gè)體掃碼，在訴求較多的情況下，不可避免地會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。 所以，在辦公室這樣的封閉場景中，與開放式架子相比，智能集裝箱并不占特點(diǎn)。 所以，自己對智能集裝箱的態(tài)度是:積極推進(jìn)，但不盲目投入。

小型電子微店還沒有打算全面鋪設(shè)智能集裝箱，依然維持著他們認(rèn)為有效的方法。 是大據(jù)點(diǎn)/封閉式辦公室的場景+開放式集裝箱+排他協(xié)定。

不僅是貨架自身形態(tài)的升級，還有與果小美主張正在進(jìn)行的第三方的共同運(yùn)營和地區(qū)合作伙伴制的燈光模式。 很明顯，這種模式試圖解決的供應(yīng)鏈問題。 通過與便利店等第三方的合作，利用別人家成熟的供應(yīng)鏈來彌補(bǔ)無人貨架沒有前置倉的短板。 然后，從事從重到輕的所謂云業(yè)務(wù)的電子商務(wù)業(yè)者。 開始走以辦公室零售場景為中心的熟人分組模式，為了成為無人貨架界而進(jìn)行的分組很多。 只是，這些方法是否能為處于命運(yùn)十字路口的果小美維系生命還不清楚。

大猩猩便利的戰(zhàn)略相反，我想聲明，將堅(jiān)決繼續(xù)重視模式，建立不僅包括零食，還包括生食、物流、配送、零售終端的可加盟的蜂窩購物框架模式。 不知道是否還保留著活力的大猩猩的便利，也做好了做熱廚的準(zhǔn)備。 5月9日，大猩猩便利在上海的兩家智能自助便利店獲得了市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的便利店熱廚經(jīng)營許可證。 大猩猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人司江華曾經(jīng)表示，在搶占點(diǎn)位后，第二階段關(guān)鍵是無人貨架的精細(xì)化運(yùn)營能力。

為了讓自己的故事更長一些，家家戶戶都在探索變革的邊界。

而且，無人貨架還在上演著新的資本故事。

5月14日，年入場的無人集裝箱企業(yè)品牌魔盒citybox正式宣布，企業(yè)已基本完成億元級b+輪融資。 本輪融資由領(lǐng)域戰(zhàn)術(shù)投資者、某國際消費(fèi)品公司接收，部分老股東參加。 魔盒citybox正在制造智能集裝箱。 改變了面貌的無人貨架，想把故事也改成新的說話方式。

無人貨架上的這個(gè)梨是甜的還是不甜的？ 如果需要變革的話，請親口嘗嘗。